Amoniakështë i njohur mirë si një pleh dhe aktualisht përdoret në shumë industri, duke përfshirë industritë kimike dhe farmaceutike, por potenciali i tij nuk ndalet këtu. Mund të bëhet gjithashtu një karburant që, së bashku me hidrogjenin, i cili aktualisht kërkohet gjerësisht, mund të kontribuojë në dekarbonizimin e transportit, veçanërisht transportin detar.

Duke pasur parasysh shumë avantazhet eamoniak, veçanërisht "amoniak i gjelbër" i prodhuar nga energjia e rinovueshme, të tilla si asnjë prodhim i dioksidit të karbonit, burime të bollshme dhe temperaturë të ulët të lëngëzimit, shumë gjigantë ndërkombëtarë i janë bashkuar konkurrencës për prodhimin industrial të "Greenamoniak"Sidoqoftë, amoniaku si një karburant i qëndrueshëm ka ende disa vështirësi për të kapërcyer, siç është rritja e prodhimit dhe trajtimi i toksicitetit të tij.

Gjigantët garojnë për të zhvilluar "Amoniak të Gjelbër"

Ekziston edhe një problem meamoniakduke qenë një karburant i qëndrueshëm. Aktualisht, amoniaku prodhohet kryesisht nga karburantet fosile, dhe shkencëtarët shpresojnë të prodhojnë "amoniak të gjelbër" nga burimet e rinovueshme për të qenë vërtet të qëndrueshëm dhe pa karbon.
Uebfaqja e Spanjës "Absai" theksoi në një raport të fundit se duke pasur parasysh faktin se "jeshileamoniak”Mund të ketë një të ardhme shumë të ndritshme, konkurrenca për prodhimin e shkallës industriale është nisur në një shkallë globale.

Gjigandi i mirënjohur kimik Yara po vendos në mënyrë aktive "jeshileamoniak” production, and plans to build a sustainable ammonia plant with an annual capacity of 500,000 tons in Norway. The company has previously cooperated with French electric company Engie to use solar power to produce hydrogen at its existing plant in Pilbara, northwest Australia, to make hydrogen react with nitrogen, and the “green ammonia” produced by renewable energy will begin in 2023 Trial production. Spain's Fetiveria company also plans to produce more than 1 million tons of “E gjelbëramoniak"Në vit në uzinën e saj në Puertollano, dhe planifikon të ndërtojë një bimë tjetër" amoniak të gjelbër "me të njëjtin kapacitet në Palos-de la Frontera.Amoniak"Fabrika. Ignis Group i Spanjës planifikon të ndërtojë një fabrikë" amoniak të gjelbër "në portin e Seville.

Kompania Saudite Neom planifikon të ndërtojë "jeshilen më të madhe në botëamoniak"Objekti i prodhimit në vitin 2026. Kur të përfundojë, objekti pritet të prodhojë 1.2 milion ton" amoniak të gjelbër "në vit, duke zvogëluar emetimet e dioksidit të karbonit me 5 milion ton.

"Absai" deklaroi se nëse "jeshileamoniak”Mund të kapërcejë vështirësitë e ndryshme me të cilat përballet, njerëzit pritet të shohin grupin e parë të kamionëve, traktorëve dhe anijeve të nxitura nga amoniakët në 10 vitet e ardhshme. Aktualisht, kompanitë dhe universitetet po hulumtojnë teknologjinë e aplikimit të karburantit të amoniakut, dhe madje është shfaqur grupi i parë i pajisjeve prototip.

Sipas një raporti në faqen e internetit të SHBA "Times Times" në 10, Amogy, me seli në Brooklyn, SHBA, zbuloi se pret që të shfaqë anijen e parë të pajisur me amoniak në 2023 dhe të komercializojë plotësisht atë në 2024. Kompania tha se kjo do të ishte një arritje e madhe drejt transportit me emetim zero.

ka ende vështirësi për të kapërcyer

AmoniakRruga për të ushqyer anijet dhe kamionët nuk ka qenë e qetë, megjithëse. Ndërsa Det Norske Veritas e vendosi atë në një raport: "Disa vështirësi së pari duhet të tejkalohen".

Para së gjithash, furnizimi i karburantitamoniakduhet të sigurohet. Rreth 80% e amoniakut të prodhuar globalisht përdoret si pleh sot. Prandaj, ndërsa takoni këtë kërkesë bujqësore, parashikohet që do të jetë e nevojshme të dyfishohet apo edhe trefishamoniakProdhimi për të ushqyer flotat detare dhe kamionë të rëndë në të gjithë botën. Së dyti, toksiciteti i amoniakut është gjithashtu një shqetësim. Eksperti spanjoll i tranzicionit të energjisë Rafael Gutierrez shpjegoi se amoniaku përdoret për të bërë pleh dhe përdoret si ftohës në disa anije, të operuar nga disa personel shumë profesional dhe me përvojë. Nëse njerëzit zgjerojnë përdorimin e tij për të ushqyer anijet dhe kamionët, më shumë njerëz do të ekspozohenamoniakdhe potenciali për probleme do të jetë më i madh.